近期，美一些和再次炒做并泛化其所谓的“中国产能过剩论”，试图将冲击面从中国新能源财产扩大至更多工业品类，并给中国扣上“中国产能过剩严沉冲击世界市场”的帽子。从这些和给出的来由、判断的根据以及征引的数据等看，这一论调产能过剩概念，经济学根基道理，存正在严沉，是完全坐不住脚的伪命题。

　　四从国际商业实践看，将出口量大的行业机械认定为产能过剩有违经济学根基认知。和日本所出产汽车别离有约80%和50%销往国际市场，中国新能源汽车仅约12。7%销往国外。明显，不克不及将出口量大的劣势行业认定为产能过剩，不然就是开逆经济全球化的倒车。

　　二从财产成长生命周期看，新兴财产的临时性供大于求不克不及认定为产能过剩。新兴财产凡是具有手艺立异迭代快、手艺径多元的特征。一些企业正在完成初步手艺堆集和市场培育后，为抢占市场进行大量投资，可能形成供给临时性跨越需求。但跟着行业步入成熟期，手艺先辈、效率更高的优良产能会替代掉队产能，供需不均衡形态会获得改善。

　　《日经亚洲》近日刊发的题为《关于中国“产能过剩”世界弄错了什么》的概念文章指出，产能适度富余不等于出产过剩，也不等于产物推销。对于一些没有相关财产的国度而言，产能适度富余是功德，确实会为其创制需求。

　　三从市场经济道理看，产能过剩的评估根据该当着眼于全球全体需求。正在经济全球化深切成长的布景下，评估某个财产供需能否失衡或产能能否过剩，不克不及只看一国，而是需要从世界市场的角度看。中国商务部政研室副从任丁维顺认为，基于要素禀赋、手艺堆集、成长径等构成分歧财产的比力劣势，进行国际分工合做、互通有无，从而无效提拔全球经济效率和福祉。

　　美国智库彼得森国际经济研究所高级研究员尼古拉斯·拉迪暗示，做为一名经济学家，他并不清晰若何来权衡所谓产能过剩。“这一概念似乎意味着，任何国度都不该出产超出国内发卖能力的产物。那么，美国波音公司能否该当减产？美国种植大豆的农场能否该当限产？”。

　　一从市场经济运转纪律看，供需不均衡不克不及等闲认定为产能过剩。产能过剩凡是指某个财产的产能大幅跨越市场需求，导致产物供给较着过剩和价钱大幅下跌。目前，世界对于产能过剩并不存正在同一的判断尺度或测算方式。因为出产者和消费者行为体例存正在差别，消费者偏好改变、手艺前进、天然灾祸和地缘场面地步变更等要素均会导致供需呈现较大变更，因此供需均衡是临时、相对的，供需不均衡是常态、绝对的。

　　中国新能源等财产依托研发立异能力的提拔、完整财产链供应链的支持、庞大的国内市场规模等其他国度难以对比的要素构成产能劣势。美一些国度零和思维，采纳从义办法全球财产链供应链收集，障碍全球资本高效设置装备摆设，这既晦气于其本国财产提质升级，也晦气于世界经济健康成长。

　　五从供求关系看，恰当的产大于需有益于市场所作，有益于企业的优胜劣汰，从而实现一个动态均衡。专家指出，必然区域、必然期间、必然范畴的产能适度富余，能够倒逼企业改良办理、加强手艺立异和提拔资本操纵效率，并正在更大范畴调动优胜劣汰的市场力量。因而，无论是正在美国，仍是正在中国，亦或是正在其他国度，产能适度富余其实是全球经济成长中一种遍及存正在的现象。