宝马即将上任的董事长、现任出产总监米兰·内德尔科维奇暗示，这款AI机械人“具备自从决策的智能程度”，可正在实正在出产中完成复杂功课。

　　2月27日，宝马集团颁布发表了一项具有里程碑意义的试点打算：将正在其莱比锡工场摆设人形机械人，这是宝马初次正在欧洲出产系统中引入此类基于人工智能的机械人手艺。

　　正在欧洲，操纵机械人取人工智能实现工场从动化，不成避免地激发了对就业岗亭流失的担心。对此，宝马集团数字化担任人米夏埃尔·施特罗贝尔明白暗示，目前暂无通过新机械人替代员工、削减人工的打算。

　　跟着本年夏日试点工做的启动，宝马莱比锡工场将成为欧洲汽车工业摸索人机协做新范式的前沿阵地。对于正正在履历深刻变化的全球汽车财产而言，这大概预示着智能制制的一个新标的目的。

　　正在手艺方面，配备了22个传感器和多类工业级摄像头，形成了一套微米级精度的挪动丈量系统。此外，这款轮式机械人还配备工致的机械手以及电池从动改换机制。

　　海克斯康机械人公司引见，AEON的设想以工业平安和协做为焦点，配备传感器融合、工致操做能力和电池从动改换机制，旨正在协帮完成反复性或性使命，如机械操做、查抄和资产搬运，从而降低落载中员工的风险和委靡。

　　宝马强调，摆设机械人旨正在衔接高负荷、高风险岗亭，提拔出产平安性取效率，方针是减轻员工承担，进一步改善工做前提。正在莱比锡工场，员工将取这些外形略似人类的机械人协同工做，而非被其代替。

　　美国工场的试点，类人机械人可以或许以毫米级精度平安地施行反复性工做步调，为物理人工智能正在汽车出产中的进一步摆设供给了主要看法。

　　按照法新社从慕尼黑发还的报道，两款名为AEON的人形机械人由海克斯康公司研发，将正在本年夏日正式进入莱比锡工场的规模化试点阶段。这两台口角配色的机械人身高1。65米，体沉60公斤，采用奇特的双轮挪动系统，可以或许正在已完成全面数字化建模的工场内自从操做和搬运零部件。

　　风趣的是，就正在宝马颁布发表这一动静的前一天，2月26日总理弗里德里希·默茨正在访华期间，现场旁不雅了中国企业宇树科技研发的人形机械人带来的出色协同表演。该展现旨正在表现中国科技的快速成长，也给政商界留下了深刻印象。

　　“它对周边具备完整能力，”海克斯康机械人公司总裁阿尔诺·罗伯特透露。分歧于保守双脚机械人，AEON采用轮脚夹杂设想，兼顾效率取不变性。

　　据领会，正在美国工场的试点项目中，人形机械人曾正在10个月内支持了3万辆宝马X3的出产。这些机械人每周工做五天，每天工做十小时，累计完成9万次零部件精准搬运，持续运转1250小时。

　　此次引入人形机械人的布景，是已经实力强劲的汽车行业反面临来自中国的激烈合作。汽车制制商正勤奋维持合作劣势，逃逐中国的立异程序。

　　据领会，该项目已完成理论评估取尝试室测试，并于2025年12月启动了首轮产线月将开展二次测试，随后正在夏日正式投入规模化试点。

　　正在智能层面，AEON由英伟达“三合一”计较平台深度赋能。其技术正在英伟达Omniverse建立的数字孪生世界中，通过Isaac Sim进行仿实锻炼，将焦点行走技术的控制时间从数月缩短至数周。本体搭载的Jetson Orin车载电脑支撑及时自从取使命决策。英伟达机械人和边缘人工智能副总裁迪普·塔拉评价称：“AEON表现了英伟达三合一机械人计较平台的集成劣势。”。

　　AEON的奇特之处还正在于其“数据采集”。它正在施行搬运、检测使命的同时，能持续采集空间数据并回传至数字现实平台，帮帮企业及时更新数字孪生模子，成为毗连物理工场取数字世界的动态桥梁。虽然罗伯特透露具体售价，但暗示单价正在数十万欧元级别。此外，微软Azure平台为AEON供给可扩展开辟支撑，马克斯·奥挺拔克的驱动器则为机械人活动供给动力。